Длительная эксплуатация подшипников в составе различных механизмов и агрегатов, в том числе высоконагруженных, предполагает использование качественных смазочных материалов. Представленные на рынке составы способны обеспечить оптимальные условия работы узлов. Существующие типы смазок для подшипников отличаются набором компонентов, техническими характеристиками, вариантами использования, другими параметрами.
Виды смазок для подшипников
В зависимости от температуры, степени загруженности, условий эксплуатации агрегата могут использоваться разные виды смазок для подшипников. Все представленные на рынке составы делаться на пластичные и твердые, а также на масла и газообразные вещества. В зависимости от особенностей работы смазочные материалы относятся к одной из следующих категорий:
• составы универсального использования для применения в различных типах подшипников;
• высокотемпературные смазки, способные обеспечить хорошую работу узлов при сильном нагреве;
• морозостойкие составы используются для подшипников, работающих в условиях низких температур;
• смазки для оборудования, работающего на высоких скоростях вращения;
• пластичные составы, необходимые для узлов с высокими нагрузками;
• отдельную категорию составляют смазки, использование которых возможно в пищевой промышленности.
Кроме указанных видов, для приобретения доступны смазки, используемые в агрегатах с воздействием химически активных сред. Также пользуются спросом составы с хорошими параметрами шумоподавления.
Основные функции смазки для подшипников
Выбор смазочных материалов для подшипников определяется условиями эксплуатации агрегата и требованиями производителя оборудования. Подобные составы должны справляться с нагрузками, обеспечивать оптимальные условия работы узлов.
Основными задачами смазок являются:
• способность существенно уменьшить уровень трения, что позволяет добиться снижения скорости износа подшипников;
• при возникающих в связи с ростом нагрузки деформациях, смазка должна увеличить уровень скольжения поверхностей для компенсации изменений;
• за счет образования на поверхности масляной пленки подобные составы снижают влияние ударных нагрузок;
• выделяющаяся в процессе трения тепловая энергия равномерно распределяется по поверхности за счет использования консистентных смазок;
• использование подобных материалов минимизирует риски проникновения пыли в узлы и агрегаты.
Условия эксплуатации оборудования непосредственно влияют на выбор смазки для подшипников. При наличии сложностей с подбором состава необходимо проконсультироваться со специалистами.
Температура
Минеральные и синтетические смазочные материалы по-разному ведут себя в одинаковых условиях эксплуатации. При выборе необходимо ориентироваться на температуру работы агрегата, в котором установлены подшипники качения. Стандартными рекомендациями, которых необходимо придерживаться, являются:
• использование пастообразных материалов актуально при эксплуатации подшипников в диапазоне температур от 200 до 1000 градусов. Если устройства нагрев не превышает 280 градусов, такие смазки препятствуют заклиниванию и образованию задиров;
• эксплуатация узлов в диапазоне температур от -30 до 120 градусов предполагает применение составов минерального типа;
• если подшипники применяются в условиях низких температур, достигающих -70 градусов, необходимо пользоваться силиконовыми смазками.
Выбирать тип и марку смазочного материала необходимо, ориентируясь на температуру, а также на частоту вращения элементов узлов, уровень нагрузки, внешние условия.
Режим работы, нагрузка и окружающая среда
Смазка для подшипников должна сохранять рабочие характеристики в течение всего срока эксплуатации и вне зависимости от текущих условий. При выборе материалов необходимо учитывать три важных фактора:
• качество смазки должно соответствовать скорости вращения вала. Для подшипников, работающих на высоких скоростях, обязательно применение синтетических материалов;
• в процессе работы на узлы и агрегаты воздействуют внешние факторы, такие как влага, пыль, химически активные вещества. При выборе необходимо обращать внимание только на подходящие по условиям использования смазки;
• увеличение нагрузки на подшипники приводит к выдавливанию смазки. Данный фактор требует использования специальных составов, например, материалов литиевого типа.
Режим эксплуатации, внешние условия, расчетная нагрузка определяют требования к смазкам для подшипников. При грамотном выборе состава оборудование будет эффективно использоваться в течение всего срока службы.
Подшипники ступицы
Одними из наиболее востребованных на рынке являются подшипники ступицы. Такие элементы устанавливаются в большинстве транспортных средств, легковых и грузовых. При выборе смазочных материалов необходимо обращать внимание на состав и качество продукции. Основные функции смазки для ступичных подшипников следующие:
• уменьшение силы трения между элементами, что позволяет сократить скорость износа и избежать преждевременных поломок;
• смазка обеспечивает устойчивость подшипника к высоким температурам, возникающим за счет значительной скорости вращения;
• с помощью смазки исключается проникновение в элемент пыли и влаги, других загрязняющих частиц;
• смазочные материалы выполняют функцию уплотнения, что позволяет добиться более эффективной работы подшипника.
Длительная эксплуатация ходовой части автомобиля обеспечивается исправным функционированием ступицы и подшипников. К выбору смазки необходимо подходить максимально ответственно.
Выбор смазки для подшипников качения
Различные машины и механизмы, в состав которых входят подшипники качения, нуждаются в современных смазочных материалах. Чаще всего для подобного оборудования применяются консистентные и жидкие смазки, в некоторых случаях твердые составы.
Оптимальный вариант – использование жидкой смазки с отличными проникающими способностями. Для закрытых подшипников применяются именно такие смазки. При отсутствии в агрегате герметичности, необходимо использовать пластичные материалы, долговечные и устойчивые к загрязнениям.
Смазка подшипников, используемых в электродвигателях
Установленные в агрегатах электродвигатели также комплектуются подшипниками. Основная задача смазки для таких элементов – исключить попадание внутрь пыли и грязи. В зависимости от типа силового агрегата меняется частота замены смазочных материалов.
Составы с маркировкой 30 и 20 применяются для подшипников малооборотистых и высокоскоростных двигателей соответственно. Если силовой агрегат эксплуатируется на средних оборотах, подходят оба варианта смазки.
Пигментные смазки
В большинстве случаев пигментные смазки применяются при эксплуатации оборудования в условиях высоких температур. Наиболее востребованной является сертифицированная в соответствии с требованиями ГОСТ смесь синего цвета, сохраняющая рабочие параметры в диапазоне от -80 до 200 градусов.
В подшипниках качения, функционирующих с небольшими скоростями вращения, применяется более доступная по цене пигментная смазка темно-фиолетового цвета. Также пользуются спросом и другие виды подобной продукции.
Литиевые смазки
При выборе литиевых смазок руководствуются хорошими водоотталкивающими характеристиками подобных составов. Такие материалы сохраняют рабочие параметры в широком диапазоне температур, являются универсальными и востребованными для использования в агрегатах разного назначения.
Литиевые смазки могут иметь минеральную и синтетическую основу. Добавление различных органических и неорганических компонентов делает состав более вязким и плотным. Смазочные материалы данного типа применяются в открытых и закрытых подшипниках.
Твердые смазки
Эксплуатация оборудования в специфических условиях, например, при экстремально низких или высоких температурах, предполагает использование подшипников с твердыми смазками. Такие составы хорошо защищают компоненты агрегата от пыли, влаги, других негативных факторов. Смазки с твердой основой используются в подшипниках качения и скольжения.
При выборе смазочных материалов для подшипников нельзя дать однозначный ответ. Среди многообразия составов выбираются подходящие по температуре, внешним воздействиям, нагрузке, условиям эксплуатации, типу оборудования и ряду других параметров.
