Категории моторных масел по ILSAC
В соответствии со стандартом, ILSAC расшифровывается как Международный Комитет по стандартизации и апробации моторных масел. Рабочие жидкости делятся на 5 стандартных категорий. Маркировки моторных масел следующие:- В 1994 году был разработан первый класс смазочных материалов с аббревиатурой GF-1. Данная категория является устаревшей и не используется.
- Также не применяется класс моторных масел GF-2, введенный в эксплуатацию с 1997 года;
- Категория GF-3 впервые появилась в 2003 году, характеризуется более жесткими требованиями к выхлопу, экономичности, устойчивости к нагрузкам и периоду эксплуатации. Данный класс пока используется.
- С 2004 года активно применяются масла категории GF-4 идентичные по характеристикам и допускам классу API SL.
- С 2010 года применяется категория моторных масел GF-5. Рабочие жидкости данного класса обеспечивают высокий уровень защиты нагруженных моторов от отложений, шлама. Масла, соответствующие данному стандарту, имеют увеличенный эксплуатационный ресурс.
ILSAC GF-1
Стандарт GF-1 по допускам практически идентичен классификации API SH. Разрабатывался для моторных масел, использовавшихся в автомобилях американского и японского производства. Начальные требования к смазкам полностью сформулированы в стандарте. На текущий момент категория не применяется.ILSAC GF-2
Категория смазочных жидкостей GF-2 впервые анонсирована в 1997 году. По техническим параметрам и допускам класса соответствует маркировке API SJ. Достаточно давно данная маркировка не используется.ILSAC GF-3
Допуск ILSAC давно считается устаревшим, но пока еще используется. Масла, входящие в данную категорию, отличаются экологичностью, позволяют экономить бензин или дизельное топливо, улучшают производительность мотора, особенно при высоких нагрузках, близких к критическим;ILSAC GF-4
Параметры масел ILSAC GF-4 существенно отличаются в лучшую сторону от характеристик рабочих жидкостей других категорий. Стандарт подразумевает высокие требования к моющим свойствам, смазок, действует ограничение по уровню фтора, большое внимание уделяется экологической чистоте выхлопа;ILSAC GF-5
Допуски ILSAC GF-5 предполагают улучшение энергосберегающих характеристик. При использовании таких смазок снижается токсичность выхлопа, появляется возможность использования смазки для двигателей, функционирующих на биологическом топливе. Стандарт появился в 2010 году и является действующим.Последняя классификация ILSAC
Стандарты GF-6А и GF-6В по сравнению с другими марками имеют следующие преимущества:- масла обеспечивают более высокие показатели экономии топливной смеси;
- в процессе эксплуатации ресурс двигателя расходуется максимально экономно, в результате срок использования силового агрегата увеличивается;
- в течение всего периода эксплуатации двигателя на маслах стандарта ILSAC GF-6, экономичность расхода топлива сохраняется;
- обеспечивается высокий уровень защиты от LSPI;
- в соответствии с требованиями к данной категории, максимальное содержание фтора в смазочных материалах составляет не более 0,08 процента.
ILSAC GF-6А
Стандарт ILSAC GF-6 состоит из двух подкатегорий. Допуск ILSAC GF-6A по своим требованиями соответствует маркировке API SP. Владельцы автомобилей, приобретающие моторные масла ILSAC GF-6, получают рабочие жидкости высокого качества всесезонного использования. Данные смазки относятся к категориям от 0W-20 до 10W-30 по степени вязкости.ILSAC GF-6В
Рабочие жидкости стандарта ILSAC GF-6В по классу вязкости могут быть 0W-12 или 0W-16. Для определения принадлежности смазки к данному стандарту имеется специальный сертификат «Щит». Обратной совместимости с другими смазками данные рабочие жидкости не имеют.Стандарты ILSAC содержат как устаревшие, так и современные категории. Для каждого класса имеются жесткие требования к смазкам по ряду параметров. По качеству такие рабочие жидкости выгодно отличаются от масел других типов. Низкая летучесть, вязкость, пенообразование, минимальное присутствие фтора, экономичность и экологичность – основные достоинства масел в классификации.
